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面向地区 |
全国 |
这些车辆由于尾气排放控制技术落后,尾气排放达不到欧1标准,排放量相当于新车的5至10倍。因此只发给黄色环保标志。一些城市(如北京)会对黄标车采取限行的措施,即限制其在城市的行驶时间和地域。黄标车和绿标车的设立是为了缓解市区交通拥堵和空气污染,促进老旧汽车的淘汰。
检测人员以汽车年检线的尾气检测设备对申请“黄标车”认定的汽车进行检测,做好登记工作,并在机动车排污检测证上记录相关的检测数据并签名。车主持行驶证、机动车排污检测证及“申请表”到“黄标车”认定办公室进行查询认定。
在北京、天津、江苏、陕西等地,尽管黄标车淘汰工作获得普遍支持,但在缺乏相关法律依据的情况下,淘汰黄标车只能采取引导报废、黄(标)改绿(标)、限制行驶等非强制性措施。加之地区间缺乏联动协作,假冒绿标车大行其道,使得黄标车并没有真正淘汰,减排效果大打折扣,有的甚至只能局限在纸面之上。
主营行业:汽车回收 |
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主营地区:成都 |
企业类型:国有企业 |
注册资金:人民币10000万 |
公司成立时间:2011-06-02 |
员工人数:201 - 300 人 |
研发部门人数:5 - 10 人 |
经营模式:生产+贸易型 |
经营期限:2011-01-02 至 2030-01-01 |
最近年检时间:2020年 |
年营业额:人民币 300 万元/年 - 500 万元/年 |
年出口额:人民币 50 万元/年 - 100 万元/年 |
年进口额:人民币 100 万元/年 - 200 万元/年 |
是否提供OEM:是 |
公司邮编:610000 |
————— 认证资质 —————
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